Havaland�rma sistemi yang�n oldu�unda istasyonlara havaland�rma �aftlar� vas�tas�yla d��ar�daki temiz havan�n i�eriye ak�m�n� sa�lar, bunun anlam� istasyonlardaki veya t�nellerdeki insanlara taze hava sa�lamakt�r.�

Acil Durum Havaland�rma Sistemi bir havaland�rma fan�ndan ve her t�nelde bir adet havaland�rma �aft�ndan olu�ur.�

Yang�n oldu�unda t�nel ya da istasyonlardaki duman t�kenir.�

Havaland�rma �aftlar� a�a��daki ana aksamlar� i�erir:

- eksenel fan

- ses azalt�c�

- �at� fan

- motor kumanda merkezi

- ayd�nlatma�

��letim s�ras�nda eksenel fan t�nelden �afta ses azalt�c�s� �zerinden t�kenen havay� d��ar� verir. Fanlar ve elektriksel motorlar bir saat s�resince 300 s�cakl��a dayanacak �ekilde tasarlanm��lard�r. Yang�n oldu�unda t�nelde ya da istasyondaki fanlar iki kom�u havaland�rma �aft�nda �al��acakt�r.�

Acil Durum Havaland�rma Fanlar�n�n Kumandas�:

Acil Durum Havaland�rma Sistemi Ana Kumanda Odas�ndaki SCADA vas�tas�yla ya da istasyon amiri ofisinden manuel olarak "a��l�r".

�G�venlik nedenleri ile acil havaland�rma sistemin manuel olarak "kapat�lmas�" sadece havaland�rma �aft�ndaki yerel motor kumanda merkezinden m�mk�nd�r.

Sistemin i�letimi Ana Kumanda Merkezinden SCADA ile g�r�nt�lenir.

�aftlar�n g�� kayna�� iki yandaki kom�u istasyonlar�n d���k gerilim da��t�m�ndan gelen iki besleme kablosundan al�n�r. Her besleme kablosu istasyon ek sistemindeki elektrik g�c�n�n kesilmesi durumunda g�venli bir i�letimi ve tam y�k� sa�layacak �ekilde tasarlanm��t�r.

10.3 Otomatik �cret Toplama Sistemi

Otomatik �cret Toplama Sistemi HRT Ankaray �stasyonlar�na, trenlere ve platformun �apraz�ndaki �deme alan�na yolcular�n giri� ve ��k���n� kontrol eder.�

Sistem y�z �e�it bilet tipini, ayr�ca farkl� t�rdeki biletleri (yani, gidi� bileti, gidi�-d�n�� bileti ya da �ok kullan�ml� biletler) kab�l edecek �ekilde tasarlanm��t�r.�

�cret toplama sistemi biletlerin sat���, ge�erlili�i ve iptali i�in, kontrol ekipman�na ula��m�, g�r�nt�lemeyi, tefti� etmeyi ve g�venli�ini ve geliri destekliyecek �ekilde donat�lm��t�r. Bunlar �u �ekildedir

�

Akþam	Miktar
Merkezi �ifreleme Birimi	10
Giri� Kap�lar�	118
��ký� Kap�lar�	72
�zel Kap�lar	22
Bilet Gi�esi Makinalar�	12
Merkezi Bilgisayar	1
�stasyon Seviyesi Bilgisayar�	11

�Kap�lar �serbest alanlar� ve ��demeli alanlar�� birbirinden ay�r�r ve iki y�nde de kullan�l�r.�

Giri� kap�lar� otomatik bilet tefti�i yapar ve giri� y�n�nde biletin ge�erli olup olmad���n� kontrol eder.�

��k�� kap�lar� ise ��k�� i�in serbest ge�i�e imkan sa�lar. ��k�� kap�lar� giri� kap�lar�na benzer fakat bilet okuyucular� yoktur.�

Giri� ve ��k�� kap�lar� �� kollu a��sal ba�l� rotor ile donat�lm��t�r.

�zel kap�lar sakat insanlar�n, bak�m ekibinin v.b. ge�i�ine imkan sa�lamak i�indir. Bu kap�lar 90� a��lan ve kendi kendini kapatan yap�ya sahiptir. Kap�lar bilet ofislerindeki �zel kap� kontrol biriminden kumanda edilir.�

Acil durumlarda, g�� mekanizmadan kesilir ve kap�lar turnikelerin her iki y�nde d�nebilece�i serbest ge�i� konumuna ge�er.�

HRT Ankaray sisteminin �cret toplama sistemi ANKARA - METRO ve OTOB�S sistemleri ile uyumlu hale getirilecektir.

10.4 Drenaj Sistemi

ANKARAY HRT Sistemindeki istasyonlar�n bir k�s�m� yer alt�ndad�r. Buna ba�l� olarak drenaj suyunu ve at�k suyun �ehir kanalizasyon hatlar�na pompalanmas� gerekir.

At�k tipine ba�l� olarak kamu at�k sistemine iki farkl� pompalama tipi kullan�l�r. T�m pompalar ilave olarak konulmu�tur.�

Drenaj Sistemi:

Drenaj ama�lar� ile, istasyon drenaj pompalar� iki dalg�� pompa kulan�lm��t�r.�

Drenaj suyunun toplanmas� ve bas�m� i�in ve ayr�ca istasyonlardaki lavabolardan ve tuvaletlerden gelen pis suyun at�m� i�in kald�rma tesisleri kullan�l�r.

Drenaj sistemi 100 y�l f�rt�nas� baz al�narak tasarlanm��t�r. Y�zey, yeralt� drenaj�, hatyolu drenaj�, Transit binalardan ve sistemlerden gelen drenaj ana kanalizasyon hatt�na pompalan�r.

Pompalama istasyonlar�ndaki redres�rlerin i�letimsel �zelllikleri ��yledir:�

- her a�ma-kapama d�ng�s�nden sonra yedekli ve de�i�imli i�letim

(sadece drenaj pompas�)

- y�ksek su seviyesinde y�ksek yo�unlukte i�letim

- muhtemel manuel i�letim

- ar�za gibi bilgilerin SCADA sistemine iletimi

- i�letim ve alarm i�in g�sterge lambalar��

Pompalama istasyonlar� a�a��daki istasyonlara monte edilmi�tir:�

�stasyon	At�k	Drenaj
A�T�	1	4
Emek	1	2
Bah�elievler	-	1
Be�evler	1	-
Tando�an	-	1
Maltepe	1	1
Demirtepe	1	1
K�z�lay	-	8
Kolej	1	2
Kurtulu�	1	2
Dikimevi	1	2

�10.5 T�nel Ayd�nlatma Sistemi

T�nel i�letim ve g�venlik nedenleri i�in ayd�nlat�labilir. (yani denetleme esnas�nda ya da trenin ar�zalanmas� durumunda). �

Sistem, Ana Kumanda Odas�ndan y�r�me yoluna asgari 6 l�ks ���kland�rma seviyesine sahip olacak �ekilde tasarlanm��t�r.�

Trenlerin g�� kayna��n�n kesilmesi durumunda (750 V DC), ayd�nlatma Ana Kumanda Odas�ndaki SCADA sisteminden manuel ya da otomatik olarak a��p/kapat�l�r.�

B�y�k bir g�� kesilmesi durumunda ki�ilerin t�nelin g�venli bir �ekilde terk edebilmelerini sa�lamak i�in, ayd�nlatma sistemi Kesintisiz G�� Kayna�� (UPS) ile desteklenmi�tir. Her iki ���ktan biri UPS�e ba�lanm��t�r ve b�ylece y�r�me yolu seviyesinde ���kland�rma seviyesi 1 sa�lanm��t�r.�

Bataryalar�n kapasitesi, ���kland�rma seviyesi d��meden, 2 saatlik i�letim i�in tasarlanm��t�r.�

Sa�lanan ayd�nlatmalar su ve toz ge�irmez tiptedir (IP 65), bak�m� ve temizli�i ise kolayca yap�labilir.�

Ayd�nlatma sistemi d���k g�� t�ketimi, uzun �m�rl� kullan�m� ve d���k bak�m maaliyetlerini destekleyecek �ekilde tasarlanm��t�r.

10.6 �stasyon Ayd�nlatma ve G��

�stasyonlardaki ayd�nlatma sisteminin tasar�m�nda, ayd�nlatma ihtiya�lar� a�a��daki tablo esas al�narak verilmi�tir.